四川首条高原高速公路久(治)马(尔康)高速今日开工动员
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四川首条高原高速公路久(治)马(尔康)高速今日开工动员

2019-12-01 08:36:31| 发布者: 昂武新闻网| 查看: 1965
摘要:久马高速海子山1号隧道效果图封面新闻记者 李智四川首条高原高速公路,也是四川西北部首条高速公路出川大通道来了!2019年9月26日上午,久马高速公路开工动员会,在阿坝州阿坝县南岸新区举行,拉开了久马高

九马高速公路海子山一号隧道效果图

封面记者李智

四川第一条高海拔高速公路也是四川西北部第一条从四川出来的高速公路。

2019年9月26日上午,九马高速公路建设启动会议在阿坝州阿坝县南岸新区召开,九马高速公路开工建设。

该高速公路北接华(石霞)九(直)高速公路,南接温(川)马(二康)高速公路,对完善国家高速公路网和区域路网结构,加快西部综合交通枢纽建设,促进区域协调发展,促进民族团结具有重要意义。

九马沟与苏龙日大坝互通效果图

据悉,九马高速公路由四川交通投资集团有限公司(88%)和四川路桥建设集团有限公司(12%)共同投资建设,全长219公里,总投资298.8亿元,建设期5年。

它始于四川和青海的交界处,经过阿坝州阿坝县和宏远县,到达马尔康的王家寨,止于马文高速公路的王家寨。项目主线为55公里/119座桥梁(10座特大桥)和41公里/20条隧道(6条特长隧道),桥隧比43.9%。共有7个立交、4个服务区和3个停车场。

这些项目都位于海拔3000米以上,其中3000-3500米长121公里,3500-4000米长98公里。

本高速公路全线按照双向四车道高速公路标准施工,各路段采用技术标准。从起点至吉辉、海子山至帅景寺采用100公里/小时的设计速度标准,路基宽度26.0米,里程167公里。吉辉至海子山、帅井寺至码头段采用80公里/小时的设计速度标准。路基宽度25.5米,里程52公里。

九马高速公路位于四川盆地向青藏高原过渡的边缘,地质极其复杂。地处川西高原,沿线自然风光独特美丽,生态极其脆弱。

九马高速刷经寺单喇叭互换效果图

九马高速公路建设特点

高海拔:九马高速公路位于海拔3000米以上,其中海拔3000-3500米长121公里,海拔3500-4000米长98公里,占全线45%。

阿尔卑斯山:九马高速公路沿线年平均气温为1.4℃,极端最低气温为-36℃,昼夜温差可达28.4℃。一天可以看到四季。受雨、雪、冰、雾、风等恶劣天气影响,天气条件恶劣,年有效施工期仅为6个月左右。

高投资:九马高速公路总投资近300亿元,投资高。

大规模:九马高速公路全长219公里,桥梁和隧道约占线路长度的一半。其中,3公里以上的特长隧道6条,单跨150米以上或总长1000米以上的桥梁10座。项目规模巨大。

实施难度大:隧道围岩大多较软,存在严重突水和大变形问题。一些隧道出口和入口由横跨深沟的长桥连接,这使得施工困难。存在高原冻融土、混凝土耐久性、隧道废渣利用、植被保护与恢复等主要问题。

生态环境极其脆弱:九马高速公路走廊穿过索莫河森林公园、欧米唐花海风景区、多梅尼科国家湿地公园和连宝叶泽风景区等重要的生态敏感区。项目建设的环境保护和水土保持任务极其艰巨。

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