一座座桥让黄河两岸紧相连
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一座座桥让黄河两岸紧相连

2019-10-31 15:13:54| 发布者: 昂武新闻网| 查看: 2440
摘要:10月16日,河南境内滔滔黄河之上,随着被誉为“黄河第一跨”的官渡黄河大桥正式通车,又一条平坦通途将黄河两岸紧紧相连!10月15日,河南省交通运输厅相关人士介绍,加上16日通车的官渡黄河大桥,目前河南

10月16日,随着被誉为“黄河第一跨”的官渡黄河大桥的正式开通,黄河两岸又一条畅通的道路紧紧相连!

官渡黄河大桥的开通标志着省会郑州和河南北部重要城市新乡之间的又一个“紧密联系”。作为连接两座城市的第四座黄河大桥,这座桥使两地人民又一次快速通过了黄河的天然屏障。

河南省有关部门的最新数据显示,到目前为止,河南省已有25座黄河大桥通车,许多桥梁仍在密集建设中。黄河大桥不仅是黄河的标志性标志,也是黄河两岸经济繁荣发展的推动者和见证者。

从今天开始,《大河报》和《大河客户》推出了一系列关于“黄河之桥”的专项规划报道,告诉你黄河之桥如何用自己的水流一次又一次“刷新水流”,帮助黄河两岸的快速发展,给人们带来无尽的惊喜和幸福。

□规划:由城市经营管理中心实施:何达保,何达客户通讯员李岩通讯员田阳文淑土

黄河汹涌澎湃。横跨波浪的黄河大桥就像汹涌澎湃的黄河的金带,也像翱翔的巨龙,把天然屏障变成了一条大道,给两岸人民带来无尽的利益。

10月16日,设计时速100公里的官渡黄河大桥正式通车。在这个吉祥的时刻,来自《大河报》和《大河客户》的记者通过对河南省交通厅、黄河大桥建设单位、河南省交通规划设计研究院等相关部门的采访了解到,河南黄河大桥是中国现代桥梁历史的百科全书。特别是改革开放后,由于黄河大桥建设的加快,黄河两岸的经济社会发展取得了长足的进步。

超过25座黄河大桥已经通车,目前仍在建设中。

10月15日上午,孟州市化工镇徐庄村,是中国交通总公司第一公安局孟州黄河大桥建设单位第六工程有限公司项目部所在地。得知官渡黄河大桥将于10月16日通车,项目部的许多工作人员非常兴奋。“另一座黄河大桥即将通车,黄河两岸还有另一条便捷通道。孟州黄河大桥建成通车两年后,这种福利将给予每一个人。”一名员工说。

徐庄村的许多村民都期待着这种持续的“福利”。因为,现在他们想去巩义、偃师、洛阳等黄河南岸的地方,他们需要绕过文县或洛阳吉利区。绕道最远可达100公里,非常不方便。这座桥一旦建成,可以到达南岸几公里。

10月15日,河南省交通厅相关人员介绍,随着官渡黄河大桥16日通车,目前河南省共有7条高速公路和9座普通公路桥梁,共有16座黄河公路桥梁已经通车,郑角黄河大桥、孟州黄河大桥等几座黄河桥梁正在建设中。这些黄河大桥的许多设计工作是由河南交通规划设计研究院有限公司承担的。研究院总工程师刘东旭说,除了这些公路桥外,河南省还有许多横跨黄河的铁路。如果加上这些,河南省现在开通的黄河大桥总数达到25座。

改革开放前的70年里,我省只修建了三座黄河大桥。

河南省交通厅有关人士表示,黄河河南段大桥的建设历史可以追溯到20世纪初,但由于诸多因素,发展非常缓慢。改革开放前,黄河河南段只有三座桥,即京汉铁路郑州黄河大桥、京广铁路郑州黄河大桥和207国道洛阳黄河公路桥。三座桥的总长度不到10,000米。

京汉铁路郑州黄河大桥(旧桥)于1906年4月1日通车。这座桥长3015米,是新中国成立前最长的桥。它被称为“中国铁路桥之母”。然而,这座桥自建成以来已经遭受了许多困难。单线桥不仅通行能力有限,而且桥梁基础仅进入河床13米。黄河的持续侵蚀和连年战争的破坏使得这座桥建成后不久就成了一座危险的桥梁。历史上,火车过桥的最高速度不能超过每小时10公里。1958年7月,黄河的特大洪峰在桥上又破了几个洞,导致京广铁路中断。

1958年,新中国的第一座黄河铁路桥——京广铁路上位于旧桥下游500米处的郑州黄河大桥,经过仅22个月的密集建设,于1960年4月20日通车。大桥全长2889.3米,有71个孔和72个桥墩。每个洞的跨度为40.7米,行驶速度提高到每小时100公里。该桥是新中国成立后中国第一座独立修建在黄河上的双线铁路桥。它也是当时黄河上设计标准最高、建设规模最大的桥梁。

20世纪70年代,随着国民经济的发展,河南人民建桥的梦想逐渐成为现实。1974年,国家投资4037.3万元,在洛阳市北部修建了一座长3428.9米的洛阳黄河公路桥,连接金梦渡口和蒙县。如今,桥面宽度仅为11米、车道宽度为9米的大桥似乎已经过时,但当时它是河南省第一座真正的黄河公路桥。该桥于1977年1月2日建成通车后,成为当时黄河上最长的公路桥。

今天,三座黄河大桥中最古老的一座,京汉铁路郑州黄河大桥,于1987年7月退役。除了在南岸留下五个洞作为工业遗迹外,其余的钢梁都被移走了。运营54年后,京广线黄河大桥也于2014年5月16日被正焦至季承铁路黄河大桥取代。目前只有洛阳黄河公路桥在使用。

今天,这三座桥屹立在千里之外,形成了改革开放前黄河河南段早期建设的全部历史。它们可以被称为“河南黄河大桥博物馆”。

改革开放后黄河大桥建设的“加速”

河南省交通厅有关人士表示,改革开放以来,国家经济和社会取得了巨大进步,公路建设投资体制改革也提上了议事日程。“贷款充还、滚动开发”政策的正式出台,推动了我省黄河大桥的建设进入快车道,原有的天然屏障已开始成为一条大道。

“当我们谈到改革开放后我省黄河大桥的建设时,我们必须提到新河铁路上的长东黄河铁路桥和郑州黄河公路桥,因为这两座桥分别是改革开放后我省修建的第一座黄河铁路桥和第一座黄河公路桥。”这些人说。

新河铁路长东黄河铁路桥是新乡至兖州铁路跨黄河的特大桥。该桥始于河南省昌原市赵迪镇赵迪村,止于山东省东明县沙窝镇杨寨村,位于东岸。这座桥的总长度是10282米。这是当时全国最长的单线铁路桥。这座桥于1986年11月竣工通车后,被誉为“亚洲最长的铁路桥”。

郑州黄河公路桥是改革开放以来我省第一座黄河公路桥,南起郑州市花园口,北至元阳县六安村。它长5549.86米,宽18.5米,可以和四辆55吨重的车辆一起行驶。当时,它被称为“亚洲最大的公路桥”。大桥建设始于1984年,于1986年9月30日正式竣工通车,与旧桥相比,郑州至新乡的里程缩短了13公里,大大改善了南北交通。

“郑州黄河公路桥建成通车后,我省许多黄河大桥相继竣工。可以说,它们就像春雨过后的竹笋,形势喜人。”消息来源说。

变自然岔路口助推河南经济社会发展

河南交通规划设计研究院有限公司总工程师刘东旭表示,改革开放后黄河大桥建设加快,黄河大桥河南段也注重设计,汇集了多种桥型。黄河河南段有许多桥型,如简支丁字桥、连续梁结构桥、钢管混凝土大跨度拱桥、斜拉桥、悬索桥等。它可以被称为一座美丽的桥梁博物馆。

他举了一个例子。京港澳高速公路柳江黄河公路桥于2004年10月1日正式通车,长9848.16米,宽50米,双向8车道。它是黄河上第一座钢管拱桥,也是当时中国最长、最宽的公路桥。它被誉为“黄河上最美的桥”。

河南省交通厅有关人员表示,许多黄河大桥的建成通车,不断完善了河南省的公路网、高速公路网和铁路网,为促进南北经济交流、推进黄河沿线乃至中原城市群建设发挥了重要作用。

“河南黄河大桥的建设速度与经济社会发展速度密切相关。桥梁投入使用越多,经济和社会发展就越快。这是一种比例关系。”北京师范大学政府管理学院副院长、研究员、工业经济研究中心主任宋青香认为,虽然河南省黄河大桥目前取得了很大进展,但还不能完全满足经济社会发展的需要。“在促进大规模交通运输和发展的过程中,黄河大桥的积极价值有待进一步释放。我们都希望黄河大桥的加快建设能够促进郑新、郑郊等城市的综合发展。”他说。

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